雙動(dòng)式電液伺服減震器性能試驗(yàn)臺(tái)適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性以及疲勞性能)等。試驗(yàn)方法滿足《QC/T545-1999 汽車筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。

2、主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，直線伺服作動(dòng)器分別下置于上下橫梁。由移動(dòng)橫梁、固定橫梁、橫梁夾緊松弛機(jī)構(gòu)、立柱、伺服作動(dòng)器、升降油缸、工作臺(tái)、液壓夾緊模塊等部分組成；

2.6伺服作動(dòng)器：置于主機(jī)下部和頂端各一個(gè)，是試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)的關(guān)鍵部件。

a、用國(guó)際技術(shù)(美國(guó)MTS公司技術(shù))，按標(biāo)準(zhǔn)模塊化單元設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造，具有低阻尼、高響應(yīng)、內(nèi)泄漏小、抗側(cè)向能力強(qiáng)的特點(diǎn)；

b、雙活塞桿對(duì)稱結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，動(dòng)態(tài)性能穩(wěn)定，靜態(tài)無爬行；

c、密封結(jié)構(gòu)合理。采用間隙材料密封結(jié)構(gòu)，活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間采用進(jìn)口高速密封元件（伺服格萊圈、斯特封）（美國(guó)Park）密封，密封可靠，摩擦力??；

d、活塞與缸體、活塞桿與端蓋為大間隙配合，作動(dòng)器在運(yùn)行過程中，活塞桿表面會(huì)形成一層靜壓油膜，具有潤(rùn)滑和支承作用，有利于提高伺服作動(dòng)器的使用壽命；

e、活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間選用進(jìn)口高速耐磨支承環(huán)（美國(guó)Park）,作動(dòng)器剛度大，抗測(cè)向能力強(qiáng)；

雙動(dòng)式電液伺服減震器性能試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)規(guī)格：

1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±20KN，示值精度±1%，精度范圍2%-100FS.；

2、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±20KN，動(dòng)態(tài)波動(dòng)度≤±1%FS.；

3、頻率范圍：0.001-20Hz；

4、作動(dòng)器最大行程：±125mm，示值精度±0.5FS.；

5、主要試驗(yàn)波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形；

6、恒壓伺服泵站：（壓力21Mpa、流量40L/min、功率18.5KW和流量25L/min、功率11KW）；

注：（使用一個(gè)18.5KW的電機(jī)油泵只能達(dá)到0.6m/s的線速度）